ប្រអប់លេខម៉ាស៊ីន
OEM ODM ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ការផលិតហ្គែរម៉ាស៊ីនរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខជាច្រើនប្រភេទដើម្បីអនុវត្តមុខងារផ្សេងៗ។ ប្រអប់លេខទាំងនេះជួយក្នុងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីន និងសមាសធាតុរបស់វា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាប្រភេទប្រអប់លេខទូទៅមួយចំនួនដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត៖
ហ្គែរកំណត់ពេលវេលាហ្គែរកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មការបើក និងបិទវ៉ាល់របស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងចលនារបស់ពីស្តុង។ ពួកវាធានាថាវ៉ាល់បើក និងបិទនៅពេលវេលាត្រឹមត្រូវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានដំណើរការចំហេះ និងដំណើរការម៉ាស៊ីនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ប្រអប់លេខសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្វិលកង់:ហ្គែររបស់អ័ក្សទ្រម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនថាមពលពីពីស្តុងទៅអ័ក្សទ្រម៉ាស៊ីន ដែលបម្លែងចលនាលីនេអ៊ែររបស់ពីស្តុងទៅជាចលនាបង្វិល។ ចលនាបង្វិលនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងបន្ថែមផ្សេងទៀត។
ប្រអប់លេខ Camshaftហ្គែរ Camshaft ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញ Camshaft ដែលគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទវ៉ាល់របស់ម៉ាស៊ីន។ ហ្គែរ Camshaft ធានាថា Camshaft បង្វិលក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវទាក់ទងទៅនឹង Crankshaft។
ប្រអប់លេខសម្រាប់ស្នប់ប្រេងប្រអប់លេខស្នប់ប្រេងត្រូវបានប្រើដើម្បីបូមប្រេងពីខ្ទះប្រេងទៅកាន់សមាសធាតុរបស់ម៉ាស៊ីន ដូចជាប៊ែររីង និង camshaft ដើម្បីរំអិលវា និងកាត់បន្ថយការកកិត។ ការរំអិលត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរលូន និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូររបស់ម៉ាស៊ីន។
ហ្គែរអ័ក្សតុល្យភាពម៉ាស៊ីនខ្លះប្រើអ័ក្សតុល្យភាពដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ។ ហ្គែរអ័ក្សតុល្យភាពត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញអ័ក្សតុល្យភាពទាំងនេះ ដោយធានាថាពួកវាបង្វិលក្នុងល្បឿន និងដំណាក់កាលត្រឹមត្រូវទាក់ទងទៅនឹង crankshaft។
ហ្គែរដ្រាយគ្រឿងបន្ថែមហ្គែរបញ្ជាបន្ថែមត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកបរគ្រឿងបន្លាស់ដូចជាស្នប់ទឹក ស្នប់ចង្កូតថាមពល និងអាល់ទែណាទ័រ។ ហ្គែរទាំងនេះធានាថាគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះដំណើរការក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹងល្បឿនម៉ាស៊ីន និងយានយន្ត។
ប្រអប់លេខ
Tប្រអប់លេខបញ្ជូនគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនរបស់យានយន្ត ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ក្នុងល្បឿននិងកម្លាំងបង្វិលជុំខុសៗគ្នា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាប្រភេទប្រអប់លេខសំខាន់ៗដែលមាននៅក្នុងយានយន្ត៖
ប្រអប់លេខដៃនៅក្នុងរថយន្តប្រអប់លេខដៃ អ្នកបើកបរជ្រើសរើសលេខដោយដៃដោយប្រើឧបករណ៍ប្តូរលេខ និងក្ដាប់។ លេខសំខាន់ៗនៅក្នុងរថយន្តប្រអប់លេខដៃរួមមាន៖
លេខទីមួយ (លេខទាប)៖ ផ្តល់កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមយានយន្តពីកន្លែងឈប់។
លេខទីពីរ៖ ប្រើសម្រាប់ល្បឿនមធ្យម និងការបង្កើនសន្ទុះ។
ហ្គែរទីបី៖ ប្រើសម្រាប់បើកបរក្នុងល្បឿនមធ្យម។
ហ្គែរទីបួន (អូវើរដ្រីហ្វ)៖ ប្រើសម្រាប់ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបជាងល្បឿនយានយន្ត។
លេខប្រាំ (Overdrive): ប្រអប់លេខដៃមួយចំនួនមានលេខប្រាំសម្រាប់ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។
ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងប្រអប់លេខអូតូ ប្រព័ន្ធប្រអប់លេខនឹងជ្រើសរើសប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើល្បឿនយានយន្ត បន្ទុកម៉ាស៊ីន និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ប្រអប់លេខសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រអប់លេខអូតូរួមមាន៖
ចត (P): ចាក់សោប្រអប់លេខដើម្បីការពាររថយន្តមិនឱ្យធ្វើចលនា។
ថយក្រោយ (R): បញ្ចូលលេខដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តរំកិលថយក្រោយ។
ប្រអប់លេខអព្យាក្រឹត (N): ដោះលេខចេញ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយមិនចាំបាច់បើកបរកង់។
ប្រព័ន្ធបើកបរ (D): ប្រើលេខសម្រាប់ការរំកិលទៅមុខ។ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួនក៏មានលេខបន្ថែមសម្រាប់ល្បឿនខុសៗគ្នាដែរ។
ប្រអប់លេខអថេរបន្ត (CVT)ប្រអប់លេខ CVT ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរ៉ក និងខ្សែក្រវាត់ ដើម្បីផ្តល់នូវសមាមាត្រប្រអប់លេខគ្មានកំណត់ ជាជាងប្រអប់លេខដាច់ពីគ្នា។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនកាន់តែរលូន និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរឡើង។
ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ (DCT)៖ ប្រព័ន្ធ DCT រួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រសិទ្ធភាពនៃប្រអប់លេខដៃជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលនៃប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ វាប្រើក្ដាប់ពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់ប្រអប់លេខសេស និងប្រអប់លេខគូ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរលេខបានរហ័ស និងរលូន។
ប្រអប់លេខមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់យានយន្ត ហើយប្រភេទប្រព័ន្ធប្រអប់លេខដែលប្រើអាចប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការ ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងបទពិសោធន៍បើកបររបស់យានយន្ត។
ឧបករណ៍ចង្កូត
ប្រព័ន្ធចង្កូតនៅក្នុងយានយន្តប្រើប្រភេទហ្គែរជាច្រើនប្រភេទដើម្បីបំលែងចលនាបង្វិលនៃចង្កូតទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរដែលត្រូវការដើម្បីបង្វិលកង់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាប្រភេទហ្គែរសំខាន់ៗដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត៖
ឧបករណ៍ដង្កូវ និងវិស័យ: នេះគឺជាប្រភេទហ្គែរទូទៅមួយដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ ចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សដែលមានហ្គែរដង្កូវ ដែលភ្ជាប់ជាមួយហ្គែរផ្នែកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតំណភ្ជាប់ចង្កូត។ នៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានបង្វិល ហ្គែរដង្កូវនឹងបង្វិល ដែលបណ្តាលឱ្យហ្គែរផ្នែក និងតំណភ្ជាប់ចង្កូតផ្លាស់ទី ដោយបង្វិលកង់។
រ៉ាក់ និង ភីនីយ៉ុងនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ ដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងហ្គែរភីនីយ៉ុង ដែលភ្ជាប់ជាមួយហ្គែររ៉ាក់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតំណភ្ជាប់ចង្កូត។ នៅពេលដែលដៃចង្កូតត្រូវបានបង្វិល ហ្គែរភីនីយ៉ុងនឹងបង្វិល ដោយរំកិលហ្គែររ៉ាក់ និងបង្វិលកង់។ ប្រព័ន្ធចង្កូតរ៉ាក់ និងភីនីយ៉ុងមានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែភាពសាមញ្ញ និងការឆ្លើយតបរបស់វា។
បាល់វិលជុំឡើងវិញប្រព័ន្ធនេះប្រើយន្តការបាល់វិលជុំដើម្បីបំលែងចលនាបង្វិលនៃចង្កូតទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរដែលត្រូវការដើម្បីបង្វិលកង់។ ឧបករណ៍ដង្កូវបង្វិលបាល់វិលជុំជាបន្តបន្ទាប់ ដែលរំកិលគ្រាប់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតំណភ្ជាប់ចង្កូត ដោយបង្វិលកង់។
ប្រអប់លេខចង្កូតប្រអប់លេខចង្កូត គឺជាសមាសធាតុដែលផ្ទុកប្រអប់លេខដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត ហើយមានប្រអប់លេខដែលត្រូវការដើម្បីបំលែងចលនាបង្វិលនៃចង្កូតទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរដែលត្រូវការដើម្បីបង្វិលកង់។
ទាំងនេះគឺជាប្រភេទហ្គែរសំខាន់ៗដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធហ្គែរដែលប្រើអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការរចនារបស់យានយន្ត និងអារម្មណ៍ចង្កូតដែលចង់បាន។ ដោយមិនគិតពីប្រភេទហ្គែរនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងទិសដៅរបស់យានយន្ត។
ហ្គែរឌីផេរ៉ង់ស្យែល
ប្រអប់លេខឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបររបស់យានយន្ត ជាពិសេសនៅក្នុងយានយន្តដែលមានប្រព័ន្ធបើកបរកង់ក្រោយ ឬកង់បួន។ វាអនុញ្ញាតឱ្យកង់បើកបរបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ខណៈពេលកំពុងបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។ ខាងក្រោមនេះជារបៀបដែលប្រអប់លេខឌីផេរ៉ង់ស្យែលដំណើរការ និងមូលហេតុដែលវាសំខាន់៖
របៀបដែលវាដំណើរការ៖
ថាមពលបញ្ចូល៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលទទួលថាមពលពីប្រអប់លេខ ឬប្រអប់ផ្ទេរ ជាធម្មតាតាមរយៈអ័ក្សបើកបរ។
ការបែងចែកថាមពល៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបំបែកថាមពលពីអ័ក្សបើកបរទៅជាទិន្នផលពីរ មួយសម្រាប់កង់បើកបរនីមួយៗ។
អនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនខុសៗគ្នា៖ នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងបត់ កង់ខាងក្រៅធ្វើដំណើរបានចម្ងាយឆ្ងាយជាងកង់ខាងក្នុង។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នាដើម្បីសម្របទៅនឹងភាពខុសគ្នានេះ។
ការធ្វើឲ្យកម្លាំងបង្វិលស្មើគ្នា៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលក៏ជួយធ្វើឲ្យកម្លាំងបង្វិលដែលអនុវត្តលើកង់នីមួយៗស្មើគ្នាដែរ ដោយធានាថាកង់ទាំងពីរទទួលបានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការក្តាប់។
សារៈសំខាន់នៃឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖
ការបត់ជ្រុង៖ បើគ្មានឌីផេរ៉ង់ស្យែលទេ កង់នឹងត្រូវបង្ខំឱ្យបង្វិលក្នុងល្បឿនដូចគ្នា ដែលធ្វើឱ្យពិបាកបត់។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសគ្នាក្នុងពេលបត់ ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែន។
ការក្តាប់ផ្លូវ៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលជួយរក្សាការក្តាប់ផ្លូវដោយអនុញ្ញាតឱ្យកង់លៃតម្រូវល្បឿនរបស់វាទៅតាមស្ថានភាពដី។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពផ្លូវលំបាក ឬផ្លូវរអិល។
អាយុកាលកង់៖ តាមរយៈការអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនផ្សេងៗគ្នា ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើសំបកកង់ និងសមាសធាតុប្រព័ន្ធបើកបរផ្សេងទៀត ដែលអាចពន្យារអាយុកាលរបស់ពួកវា។
ប្រតិបត្តិការរលូន៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលដំណើរការត្រឹមត្រូវជួយធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលយ៉ាងរលូន និងស៊ីសង្វាក់គ្នាទៅកាន់កង់ ដែលធ្វើអោយបទពិសោធន៍បើកបរទាំងមូលកាន់តែប្រសើរឡើង។
ជារួម ប្រអប់លេខឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបររបស់យានយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបត់រលូន ការក្តាប់បានប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយការពាក់សំបកកង់ និងសមាសធាតុប្រព័ន្ធបើកបរ។
