គ្រឿងម៉ាស៊ីន
OEM ODM ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ការផលិតឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនរថយន្តប្រើប្រភេទ Gear ជាច្រើនដើម្បីបំពេញមុខងារផ្សេងៗ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះជួយក្នុងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីន និងសមាសធាតុរបស់វា។ នេះគឺជាប្រភេទឧបករណ៍ទូទៅមួយចំនួនដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត៖
ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា៖ ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មការបើក និងបិទវ៉ាល់របស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងចលនារបស់ស្តុង។ ពួកគេធានាថាសន្ទះបិទបើក និងបិទនៅពេលត្រឹមត្រូវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានដំណើរការចំហេះ និងម៉ាស៊ីនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
Crankshaft Gears:ឧបករណ៍ crankshaft ត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនថាមពលពី pistons ទៅ crankshaft ដែលបំលែងចលនាលីនេអ៊ែររបស់ pistons ទៅជាចលនាបង្វិល។ បន្ទាប់មក ចលនាបង្វិលនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត។
Camshaft Gears៖ Camshaft gears ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញ camshaft ដែលគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ camshaft ធានាថា camshaft បង្វិលក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវទាក់ទងទៅនឹង crankshaft ។
ឧបករណ៍បូមប្រេង៖ ឧបករណ៍បូមប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបូមប្រេងពីខ្ទះប្រេងទៅកាន់ធាតុផ្សំរបស់ម៉ាស៊ីនដូចជា ប្រដាប់ទ្រនាប់ និង camshaft ដើម្បីរំអិលពួកវា និងកាត់បន្ថយការកកិត។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការរលូន និងប្រើប្រាស់បានយូររបស់ម៉ាស៊ីន។
សមតុល្យ Gears៖ ម៉ាស៊ីនខ្លះប្រើសមតុល្យដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ។ Balance shaft gears ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញសមតុល្យ shafts ទាំងនេះ ដោយធានាថាវាបង្វិលក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវ និងដំណាក់កាលដែលទាក់ទងទៅនឹង crankshaft ។
គ្រឿងបន្ថែម Drive Gears៖ ឧបករណ៍បន្ថែមនៃដ្រាយត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញសមាសធាតុដូចជាស្នប់ទឹក ស្នប់ចង្កូតថាមពល និងម៉ាស៊ីនឆ្លាស់។ ឧបករណ៍ទាំងនេះធានាថាសមាសធាតុទាំងនេះដំណើរការក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវទាក់ទងទៅនឹងម៉ាស៊ីន និងល្បឿនរថយន្ត។
ឧបករណ៍បញ្ជូន
Transmission gears គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនរបស់រថយន្ត ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ក្នុងល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលខុសៗគ្នា។ នេះគឺជាប្រភេទឧបករណ៍បញ្ជូនសំខាន់ៗដែលមាននៅក្នុងយានយន្ត៖
ឧបករណ៍បញ្ជូនដោយដៃ៖ នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃ អ្នកបើកបរជ្រើសរើសប្រអប់លេខដោយដៃ ដោយប្រើឧបករណ៍ប្តូរប្រអប់លេខ និងក្ដាប់។ ឧបករណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃរួមមាន:
First Gear (Low Gear): ផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមរថយន្តពីការឈប់។
ឧបករណ៍ទីពីរ៖ ប្រើសម្រាប់ល្បឿនមធ្យម និងការបង្កើនល្បឿន។
ឧបករណ៍ទីបី៖ ប្រើសម្រាប់ជិះទូកក្នុងល្បឿនមធ្យម។
Fourth Gear (Overdrive)៖ ប្រើសម្រាប់បើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបជាងល្បឿនរថយន្ត។
Fifth Gear (Overdrive)៖ ការបញ្ជូនដោយដៃមួយចំនួនមានឧបករណ៍ទីប្រាំសម្រាប់ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។
ឧបករណ៍បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជ្រើសរើសប្រអប់លេខ ដោយផ្អែកលើល្បឿនរថយន្ត បន្ទុកម៉ាស៊ីន និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ឧបករណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរួមមាន:
ចត (P)៖ ចាក់សោរប្រអប់លេខ ដើម្បីការពារកុំឲ្យយានជំនិះផ្លាស់ទី។
បញ្ច្រាស (R)៖ ភ្ជាប់ប្រអប់លេខដើម្បីឱ្យយានជំនិះដើរថយក្រោយ។
អព្យាក្រឹត (N)៖ ផ្តាច់ប្រអប់លេខ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយមិនចាំបាច់បើកបរកង់។
ដ្រាយ (D)៖ ភ្ជាប់ឧបករណ៍សម្រាប់ចលនាទៅមុខ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួនក៏មានឧបករណ៍បន្ថែមសម្រាប់ល្បឿនខុសៗគ្នាផងដែរ។
ការបញ្ជូនអថេរបន្ត (CVT)៖ CVT ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរ៉ក និងខ្សែក្រវ៉ាត់ ដើម្បីផ្តល់នូវសមាមាត្រប្រអប់លេខគ្មានកំណត់ ជាជាងការបំបែកប្រអប់លេខ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនរលូននិងប្រសិទ្ធភាពប្រេងកាន់តែប្រសើរឡើង។
ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ (DCT): DCT រួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនដោយដៃជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាប្រើក្ដាប់ពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់ប្រអប់លេខសេស និងគូ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរហ័ស និងរលូន។
ប្រអប់លេខមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលរបស់រថយន្ត ហើយប្រភេទនៃប្រអប់លេខដែលប្រើអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការរថយន្ត ប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ។
ឧបករណ៍ចង្កូត
ប្រព័ន្ធចង្កូតនៅក្នុងយានជំនិះប្រើប្រាស់ប្រភេទឧបករណ៍ជាច្រើនដើម្បីបំប្លែងចលនាបង្វិលរបស់ចង្កូតទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរដែលត្រូវការដើម្បីបង្វិលកង់។ នេះគឺជាប្រភេទឧបករណ៍សំខាន់ៗដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត៖
ដង្កូវនិងឧបករណ៍ផ្នែក៖ នេះគឺជាប្រភេទឧបករណ៍ទូទៅដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ ដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សជាមួយនឹងឧបករណ៍ដង្កូវ ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្នែកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតំណភ្ជាប់ដៃចង្កូត។ នៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានបង្វិល ប្រអប់លេខដង្កូវនឹងបង្វិល ដែលបណ្តាលឱ្យប្រអប់លេខផ្នែក និងតំណភ្ជាប់ចង្កូតផ្លាស់ទី បង្វិលកង់។
Rack និង Pinion៖ នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ ដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ pinion ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ rack ភ្ជាប់ទៅនឹងតំណភ្ជាប់ដៃចង្កូត។ នៅពេលចង្កូតត្រូវបានបង្វែរ ប្រអប់លេខ pinion បង្វិល រំកិលប្រអប់លេខ និងបង្វិលកង់។ ប្រព័ន្ធចង្កូត Rack និង Pinion មានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែភាពសាមញ្ញ និងការឆ្លើយតបរបស់វា។
បាល់វិល៖ ប្រព័ន្ធនេះប្រើយន្តការបង្វិលវិលដើម្បីបំប្លែងចលនាបង្វិលរបស់ចង្កូតទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរដែលត្រូវការដើម្បីបង្វិលកង់។ ឧបករណ៍ដង្កូវបង្វិលជាស៊េរីនៃគ្រាប់វិលជុំ ដែលផ្លាស់ទីគ្រាប់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតំណភ្ជាប់ចង្កូត បង្វិលកង់។
ប្រអប់លេខដៃចង្កូត៖ ប្រអប់លេខដៃចង្កូត គឺជាធាតុផ្សំដែលផ្ទុកប្រអប់លេខដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត ហើយមានប្រអប់លេខដែលត្រូវការដើម្បីបំប្លែងចលនាបង្វិលរបស់ចង្កូតទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរដែលត្រូវការដើម្បីបង្វិលកង់។
ទាំងនេះគឺជាប្រភេទឧបករណ៍សំខាន់ៗដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ ប្រភេទប្រព័ន្ធប្រអប់លេខដែលប្រើអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការរចនារបស់រថយន្ត និងអារម្មណ៍ចង្កូតដែលចង់បាន។ មិនថាប្រភេទណាក៏ដោយ ប្រអប់លេខនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងទិសដៅរបស់រថយន្តបាន។
ឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែល
ឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្នែកបើកបររបស់រថយន្ត ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តដែលមានកង់ខាងក្រោយ ឬកង់ទាំងអស់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យកង់ដ្រាយបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ខណៈពេលដែលបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។ នេះជារបៀបដែលឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដំណើរការ និងមូលហេតុដែលវាសំខាន់៖
របៀបដែលវាដំណើរការ៖
ការបញ្ចូលថាមពល៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលទទួលថាមពលពីការបញ្ជូន ឬករណីផ្ទេរ ជាធម្មតាតាមរយៈ driveshaft ។
ការបំបែកថាមពល៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបំបែកថាមពលពី driveshaft ទៅជាលទ្ធផលពីរ មួយសម្រាប់ drive wheel នីមួយៗ។
អនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនខុសៗគ្នា៖ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបត់ កង់ខាងក្រៅធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយជាងកង់ខាងក្នុង។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ដើម្បីបំពេញភាពខុសគ្នានេះ។
Equalizing Torque: ឌីផេរ៉ង់ស្យែលក៏ជួយឱ្យស្មើគ្នានូវកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានអនុវត្តទៅកង់នីមួយៗ ដោយធានាថាកង់ទាំងពីរទទួលបានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការអូសទាញ។
សារៈសំខាន់នៃប្រអប់លេខឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖
ជ្រុង៖ បើគ្មានឌីផេរ៉ង់ស្យែលទេ កង់នឹងត្រូវបង្ខំឲ្យបង្វិលក្នុងល្បឿនដូចគ្នា ដែលធ្វើឲ្យពិបាកបត់។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នាក្នុងអំឡុងពេលវេន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែន។
ការអូសទាញ៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលជួយរក្សាការអូសទាញដោយអនុញ្ញាតឱ្យកង់លៃតម្រូវល្បឿនរបស់វាទៅតាមស្ថានភាពដី។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពបិទផ្លូវ ឬរអិល។
ភាពជាប់បានយូរនៃកង់៖ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើសំបកកង់ និងសមាសធាតុនៃផ្លូវដែកផ្សេងទៀត ដែលអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ពួកគេ។
ដំណើរការដោយរលូន៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវជួយធានាបាននូវការបញ្ជូនថាមពលដោយរលូន និងស្របទៅនឹងកង់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរទាំងមូល។
សរុបមក ប្រអប់លេខឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្នែកបើកបររបស់រថយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូររលូន ការអូសទាញកាន់តែប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយការពាក់លើសំបកកង់ និងសមាសធាតុនៃផ្លូវដែក។
