ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន
OEM OMM មានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ផលិតកម្ម Gearsម៉ាស៊ីនរថយន្តប្រើឧបករណ៍ជាច្រើនប្រភេទដើម្បីបំពេញមុខងារផ្សេងៗគ្នា។ Gears ទាំងនេះជួយក្នុងប្រតិបត្តិការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពរបស់ម៉ាស៊ីននិងសមាសធាតុរបស់វា។ នេះគឺជាប្រភេទឧបករណ៍ទូទៅមួយចំនួនដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនឡាន:
ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា: ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មការបើកនិងបិទវ៉ាល់របស់ម៉ាស៊ីនដែលមានចលនានៃកាំភ្លើងខ្លី។ ពួកគេធានាថាវ៉ាល់បើកបើកនិងបិទនៅពេលត្រឹមត្រូវដែលអនុញ្ញាតឱ្យបន្សំចំហគឺប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងដំណើរការម៉ាស៊ីន។
GREKSHAFT Gears:Gears Crankshaft ត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនថាមពលពីស្តុបទៅ Crankshaft ដែលបំលែងចលនាលីនេអ៊ែរនៃស្តុងទៅក្នុងចលនាវិល។ ចលនាបង្វិលនេះបន្ទាប់មកត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកបរសមាសធាតុម៉ាស៊ីននិងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត។
Gymshaft Gears: Gymshaute Gears ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនថតដែលគ្រប់គ្រងការបើកនិងបិទវ៉ាល់របស់ម៉ាស៊ីន។ Camshaft Gears ធានាថាម៉ាស៊ីនថតវិលវិលក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹង Crankshaft ។
ឧបករណ៍បូមប្រេង: ឧបករណ៍បូមប្រេងត្រូវបានប្រើដើម្បីបូមប្រេងពីខ្ទះប្រេងទៅសមាសធាតុរបស់ម៉ាស៊ីនដូចជាខ្លាឃ្មុំនិងកាំភ្លើងសំអាងដើម្បីរំអិលពួកវានិងកាត់បន្ថយការកន្ត្រាក់។ រំអិលឱ្យបានត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរលូននិងមានអាយុវែងរបស់ម៉ាស៊ីន។
Gear ដែលមានតុល្យភាព: ម៉ាស៊ីនខ្លះប្រើសមតុល្យតុល្យភាពកាត់បន្ថយរំញ័រ។ Gear ដែលមានតុល្យភាព Gears ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញឱ្យមានតុល្យភាពនៃតុល្យភាពទាំងនេះធានាថាពួកគេបង្វិលនៅល្បឿនត្រឹមត្រូវនិងដំណាក់កាលដែលទាក់ទងនឹង Crankshaft ។
ឧបករណ៍បើកបរគ្រឿងបន្លាស់: ប្រអប់លេខដ្រាយគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញសមាសធាតុដូចជាម៉ាស៊ីនបូមទឹកម៉ាស៊ីនបូមចង្កូតថាមពលនិងម៉ាស៊ីនជំនួស។ ប្រអប់លេខទាំងនេះធានាថាសមាសធាតុទាំងនេះដំណើរការតាមល្បឿនត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីននិងល្បឿនយានយន្ត។
ប្រអប់បញ្ជូន
Tប្រដាប់សួគ៌របស់ Ransmision គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនយានយន្តដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ក្នុងល្បឿនខុសគ្នានិងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ នេះគឺជាប្រភេទចម្បងនៃឧបករណ៍បញ្ជូនដែលរកឃើញនៅក្នុងយានយន្ត:
ឧបករណ៍បញ្ជូនដោយដៃ: នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃអ្នកបើកបរជ្រើសរើសឧបករណ៍ដោយដៃដោយដៃដោយប្រើឧបករណ៍ SHIFTER Gear និងក្ដាប់។ ប្រអប់លេខសំខាន់នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃរួមមាន:
Gear ដំបូង (Gear តម្លៃទាប): ផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមយានយន្តពីការជាប់ឃុំឃាំង។
ឧបករណ៍ទីពីរ: ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ល្បឿននិងការបង្កើនល្បឿនល្មម។
ឧបករណ៍ទីបី: ប្រើសម្រាប់ការជិះទូកក្នុងល្បឿនមធ្យម។
ឧបករណ៍ទី 4 (លើសកំណត់): ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការជិះទូកកម្សាន្តល្បឿនលឿនដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបជាងល្បឿនយានយន្ត។
ប្រដាប់ប្រដាលេខ 5 (លើសកំណត់): ការបញ្ជូនដោយដៃខ្លះមានឧបករណ៍ទី 5 សម្រាប់ការជិះកង់ល្បឿនលឿនជាងនេះ។
ប្រអប់បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ: នៅក្នុងការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្ដិប្រព័ន្ធបញ្ជូនជ្រើសរើសឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើល្បឿនយានយន្តបន្ទុកម៉ាស៊ីនផ្ទុកម៉ាស៊ីននិងកត្តាផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍សំខាន់ក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរួមមាន:
ឧទ្យាន (P): ចាក់សោការបញ្ជូនដើម្បីការពារយានយន្តពីការផ្លាស់ប្តូរ។
បញ្ច្រាស (R): ភ្ជាប់ប្រដាប់ប្រដារដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យយាននេះរំកិលថយក្រោយ។
អព្យាក្រឹត (n): ផ្តាច់ឧបករណ៍ Gear ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយមិនបើកបរកង់។
ដ្រាយ (ឃ): ចូលរួមប្រអប់លេខសម្រាប់ចលនាទៅមុខ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួនក៏មានឧបករណ៍បន្ថែមសម្រាប់ល្បឿនខុសៗគ្នា។
ការបញ្ជូនអថេរបន្ត (CVT): CVT ប្រើប្រព័ន្ធរ៉កនិងខ្សែក្រវ៉ាត់ដើម្បីផ្តល់នូវចំនួនអក្សរកាត់ Gear ដែលមិនចេះរីងស្ងួតជាជាងឧបករណ៍កាត់ដាច់ខាត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពរលូននិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។
ការបញ្ជូនពីរក្ដាប់ (DCT): DCT រួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនដោយដៃជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាប្រើក្រែមពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់ឧបករណ៍សេសនិងឧបករណ៍ឧបករណ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរហ័សនិងរលោង។
ប្រអប់លេខបញ្ជូនគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងល្បឿននិងកម្លាំងបង្វិលនៃយានយន្តហើយប្រភេទនៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍បញ្ជូនអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការរបស់យានយន្តប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈនិងបទពិសោធន៍បើកបរ។
ចង្កូតប្រដាប់ប្រដារ
ប្រព័ន្ធចង្កូតប្រើឧបករណ៍ជាច្រើនប្រភេទប្រើឧបករណ៍ជាច្រើនដើម្បីបំលែងចលនាបង្វិលនៃចង្កូតចូលទៅក្នុងចលនាលីនេអ៊ែរដែលត្រូវការដើម្បីបង្វែរកង់។ នេះគឺជាប្រភេទឧបករណ៍សំខាន់ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត:
Worm និងឧបករណ៍ក្នុងវិស័យ: នេះគឺជាប្រភេទឧបករណ៍ទូទៅដែលត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ ដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងនៅក្បែរដែលមានឧបករណ៍ដង្កូវដែលជាសំណាញ់ដែលមានឧបករណ៍ក្នុងវិស័យដែលភ្ជាប់នឹងចង្កូត។ នៅពេលដែលដៃចង្កូតត្រូវបានបង្វែរខ្សែភ្លើងដង្កូវបង្វិលដែលបណ្តាលឱ្យមានឧបករណ៍ក្នុងវិស័យនិងចង្កូតដើម្បីផ្លាស់ទីបង្វែរកង់។
rack និង pinion: នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ, ដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ Pinion, ដែល meshes ជាមួយនឹងឧបករណ៍ rack ភ្ជាប់នឹងចង្កូត។ នៅពេលដែលដៃចង្កូតត្រូវបានបង្វែរ, ឧបករណ៍ Pinion Revates, ផ្លាស់ទី Gear Gear ហើយងាកកង់។ ប្រព័ន្ធចង្កូតនិងវត្ថុដឹកនាំ Pinion មានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែភាពសាមញ្ញនិងការឆ្លើយតបរបស់ពួកគេ។
បាល់ recirculinging: ប្រព័ន្ធនេះប្រើយន្តការបាល់ដែលបានធ្វើសមាហរណកម្មដើម្បីបំលែងចលនាបង្វិលនៃចង្កូតចូលទៅក្នុងចលនាលីនេអ៊ែរដែលត្រូវការដើម្បីបង្វែរកង់។ ឧបករណ៍ដង្កូវបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់នៃគ្រាប់បាល់ដែលបានធ្វើសមាហរណកម្មដែលរំកិលយចនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចង្កូតដែលបងាយកង់។
ប្រអប់លេខចង្កូត: ប្រអប់ផ្លុំចង្កូតគឺជាសមាសធាតុដែលមានប្រអប់ឧបករណ៍ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ វាត្រូវបានម៉ោនជាធម្មតាទៅនឹងតួនៃរថយន្តនិងមានឧបករណ៍ដែលត្រូវការដើម្បីបំលែងចលនាបង្វិលនៃចង្កូតចូលទៅក្នុងចលនាលីនេអ៊ែរដែលត្រូវការដើម្បីបង្វែរកង់។
ទាំងនេះគឺជាប្រភេទឧបករណ៍សំខាន់ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍ដែលបានប្រើអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការរចនារបស់យានយន្តនិងអារម្មណ៍ចង្កូតដែលចង់បាន។ ដោយមិនគិតពីប្រភេទ Gears នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងទិសដៅរបស់យានយន្ត។
ឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែល
ឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងដ្រាយវ៍របស់រថយន្តជាពិសេសនៅក្នុងយានយន្តដែលមានកង់ខាងក្រោយឬដ្រាយកង់ទាំងអស់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យកង់ដ្រាយវ៍ដើម្បីបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសគ្នាខណៈពេលបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។ នេះជារបៀបដែលឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដំណើរការហើយហេតុអ្វីវាសំខាន់:
របៀបដែលវាដំណើរការ:
ការបញ្ចូលថាមពល: ឌីផេរ៉ង់ស្យែលទទួលបានថាមពលពីករណីបញ្ជូនឬផ្ទេរប្រាក់ដែលជាធម្មតាតាមរយៈឌីសសាស្ដ្រ។
ការពុះថាមពល: ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបំបែកអំណាចពី DRUCEHAFT ទៅជាលទ្ធផលពីរគឺមួយសម្រាប់កង់ដ្រាយនីមួយៗ។
អនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនខុសគ្នា: នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងងាកកង់ខាងក្រៅធ្វើដំណើរឆ្ងាយពីចម្ងាយឆ្ងាយជាងកង់ខាងក្នុង។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់វិលក្នុងល្បឿនខុសគ្នាដើម្បីផ្ទុកភាពខុសគ្នានេះ។
ធ្វើឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំស្មើគ្នា: ឌីផេរ៉ង់ស្យែលក៏ជួយធ្វើឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានអនុវត្តចំពោះកង់នីមួយៗធានាថាកង់ទាំងពីរទទួលបានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការអូសទាញ។
សារៈសំខាន់នៃឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែល:
ជ្រុង: ដោយគ្មានឌីផេរ៉ង់ស្យែលកង់នឹងត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង្វិលក្នុងល្បឿនដូចគ្នាដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការបង្វែរ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសគ្នាក្នុងកំឡុងពេលវេនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមធ្យោបាយងាយស្រួល។
ការអូសទាញ: ឌីផេរ៉ង់ស្យែលជួយរក្សាការអូសទាញដោយអនុញ្ញាតឱ្យកង់លៃតម្រូវល្បឿនរបស់ពួកគេយោងតាមភូមិសាស្ត្រ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅលក្ខខណ្ឌបិទផ្លូវឬរអិល។
កង់មានអាយុវែង: ដោយអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសគ្នាភាពខុសគ្នាកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើសំបកកង់និងគ្រឿងបន្លាស់ Drivetrain ផ្សេងទៀតដែលមានសក្តានុពលរបស់ពួកគេដែលមានសក្តានុពល។
ប្រតិបត្ដិការរលូន: ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលមានដំណើរការត្រឹមត្រូវជួយធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនថាមពលរលូននិងខ្ជាប់ខ្ជួនទៅនឹងកង់ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍បើកបរជាទូទៅ។
សរុបមកឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងរថយន្ត Drivetrain របស់យានយន្តដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានវេនរលូនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងកាត់បន្ថយការពាក់នៅលើសំបកកង់និងគ្រឿងបរិក្ខារដណ្តើម ៗ ។
