ប្រអប់លេខរថយន្តលាយ
រថយន្តលាយបេតុង ឬស៊ីម៉ង់ត៍ ដែលគេស្គាល់ផងដែរថាជារថយន្តលាយបេតុង ឬស៊ីម៉ង់ត៍ ជាទូទៅមានគ្រឿងបន្លាស់ និងហ្គែរសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ហ្គែរទាំងនេះជួយក្នុងការលាយ និងដឹកជញ្ជូនបេតុងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នេះគឺជាហ្គែរសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលប្រើក្នុងរថយន្តលាយបេតុង៖
- ស្គរលាយ៖នេះគឺជាសមាសធាតុចម្បងរបស់រថយន្តលាយបេតុង។ វាបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន ដើម្បីការពារល្បាយបេតុងពីការរឹង។ ការបង្វិលនេះត្រូវបានដំណើរការដោយម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ ឬជួនកាលដោយម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តតាមរយៈប្រព័ន្ធថាមពលឡើងចុះ (PTO)។
- ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ៖រថយន្តលាយប្រើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់មុខងារផ្សេងៗ រួមទាំងការបង្វិលស្គរលាយ ការប្រតិបត្តិការនៃចង្អូរបញ្ចេញ និងការលើកឬបន្ទាបស្គរលាយសម្រាប់ផ្ទុកនិងបញ្ចេញ។ ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រ ម៉ូទ័រ ស៊ីឡាំង និងវ៉ាល់គឺជាសមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់ប្រព័ន្ធនេះ។
- ការឆ្លង:ប្រព័ន្ធបញ្ជូនមានតួនាទីក្នុងការផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។ រថយន្តលាយចម្រុះជាធម្មតាមានប្រអប់លេខធន់ធ្ងន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងបន្ទុក និងផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើចលនាយានយន្ត ជាពិសេសនៅពេលផ្ទុកបេតុង។
- ម៉ាស៊ីន៖រថយន្តលាយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដ៏មានថាមពលខ្លាំងដើម្បីផ្តល់កម្លាំងសេះដែលត្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ទីបន្ទុកធ្ងន់ៗ និងប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះច្រើនតែដំណើរការដោយម៉ាស៊ូតដោយសារកម្លាំងបង្វិលជុំ និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈរបស់វា។
- ឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖ការផ្គុំប្រអប់លេខឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នាខណៈពេលកំពុងបត់ជ្រុង។ នេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការរក្សាស្ថេរភាព និងការពារការសឹកសំបកកង់នៅក្នុងរថយន្តលាយ ជាពិសេសនៅពេលបើកបរក្នុងកន្លែងចង្អៀត ឬដីមិនស្មើគ្នា។
- ប្រព័ន្ធបើកបរ៖សមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធបើកបរ រួមទាំងអ័ក្ស អ័ក្សបើកបរ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។ នៅក្នុងរថយន្តលាយចម្រុះ សមាសធាតុទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ៗ និងផ្តល់នូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន។
- ធុងទឹក និងស្នប់៖រថយន្តលាយបេតុងជាច្រើនមានធុងទឹក និងប្រព័ន្ធស្នប់សម្រាប់បន្ថែមទឹកទៅក្នុងល្បាយបេតុងអំឡុងពេលលាយ ឬដើម្បីសម្អាតស្គរលាយបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រួច។ ជាធម្មតា ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ ឬម៉ូទ័រអគ្គិសនី។
ហ្គែរ និងសមាសធាតុទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នា ដើម្បីធានាថារថយន្តលាយអាចលាយ ដឹកជញ្ជូន និងបញ្ចេញបេតុងនៅការដ្ឋានសំណង់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការថែទាំ និងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃហ្គែរទាំងនេះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
ប្រអប់លេខរោងចក្រលាយបេតុង
រោងចក្រលាយបេតុង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជារោងចក្រលាយបេតុង ឬរោងចក្រលាយបេតុង គឺជាកន្លែងដែលផ្សំគ្រឿងផ្សំផ្សេងៗដើម្បីបង្កើតជាបេតុង។ រោងចក្រទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងគម្រោងសាងសង់ទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់បេតុងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាសមាសធាតុ និងដំណើរការសំខាន់ៗដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរោងចក្រលាយបេតុងធម្មតា៖
- ធុងសំរាមសរុប៖ធុងទាំងនេះផ្ទុកសារធាតុផ្សំប្រភេទផ្សេងៗគ្នាដូចជាខ្សាច់ ក្រួស និងថ្មកំទេច។ សារធាតុផ្សំត្រូវបានបែងចែកសមាមាត្រដោយផ្អែកលើការរចនាល្បាយដែលត្រូវការ ហើយបន្ទាប់មកចាក់ទៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អង្គភាពលាយ។
- ខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូន៖ខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនសារធាតុផ្សំពីធុងសារធាតុផ្សំទៅកាន់អង្គភាពលាយ។ វាធានានូវការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុផ្សំជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ដំណើរការលាយ។
- ស៊ីឡូស៊ីម៉ង់ត៍៖ឡស៊ីម៉ង់ត៍ផ្ទុកស៊ីម៉ង់ត៍ក្នុងបរិមាណច្រើន។ ជាធម្មតា ស៊ីម៉ង់ត៍ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងឡដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ចេញខ្យល់ និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីរក្សាគុណភាពស៊ីម៉ង់ត៍។ ស៊ីម៉ង់ត៍ត្រូវបានចែកចាយចេញពីឡតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជូនខ្យល់ ឬវីស។
- ធុងស្តុកទឹក និងធុងបន្ថែម៖ទឹកគឺជាគ្រឿងផ្សំសំខាន់មួយក្នុងការផលិតបេតុង។ រោងចក្រលាយបេតុងមានធុងស្តុកទឹកដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ទឹកជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ដំណើរការលាយ។ លើសពីនេះ ធុងបន្ថែមអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលដើម្បីរក្សាទុក និងចែកចាយសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗដូចជាសារធាតុលាយ សារធាតុពណ៌ ឬសរសៃ។
- ឧបករណ៍សម្រាប់ផលិតជាបាច់៖ឧបករណ៍សម្រាប់លាយគ្រឿងផ្សំ ដូចជាធុងថ្លឹងទម្ងន់ ជញ្ជីង និងម៉ែត្រ វាស់ និងចែកចាយគ្រឿងផ្សំទៅក្នុងអង្គភាពលាយបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវតាមការរចនាល្បាយដែលបានកំណត់។ រោងចក្រលាយគ្រឿងផ្សំទំនើបៗច្រើនតែប្រើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យតាមកុំព្យូទ័រដើម្បីធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការនេះ និងធានាបាននូវភាពជាក់លាក់។
- ឯកតាលាយ៖អង្គភាពលាយ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាម៉ាស៊ីនលាយ គឺជាកន្លែងដែលគ្រឿងផ្សំផ្សេងៗត្រូវបានផ្សំបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាបេតុង។ ម៉ាស៊ីនលាយអាចជាម៉ាស៊ីនលាយស្គរនៅនឹងកន្លែង ម៉ាស៊ីនលាយអ័ក្សភ្លោះ ឬម៉ាស៊ីនលាយភព អាស្រ័យលើការរចនា និងសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រ។ ដំណើរការលាយធានានូវការលាយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងហ្មត់ចត់នៃសារធាតុផ្សំ ស៊ីម៉ង់ត៍ ទឹក និងសារធាតុបន្ថែម ដើម្បីបង្កើតល្បាយបេតុងដូចគ្នា។
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ៖ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យមួយត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងដំណើរការផលិតបេតុងទាំងមូល។ វាត្រួតពិនិត្យសមាមាត្រគ្រឿងផ្សំ គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូន និងឧបករណ៍លាយ និងធានានូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងគុណភាពនៃបេតុងដែលផលិត។ រោងចក្រផលិតបេតុងទំនើបៗច្រើនតែមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកុំព្យូទ័រទំនើបសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងច្បាស់លាស់។
- បន្ទប់ត្រួតពិនិត្យរោងចក្រផលិតបាច់៖ នេះជាកន្លែងដែលប្រតិបត្តិករត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងដំណើរការផលិតបាច់។ ជាធម្មតាវាមានចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងកុងសូលប្រតិបត្តិករ។
រោងចក្រលាយបេតុងមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងសមត្ថភាពផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការគម្រោងផ្សេងៗគ្នា។ ពួកវាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាការផ្គត់ផ្គង់បេតុងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទាន់ពេលវេលាសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ ចាប់ពីអគារលំនៅដ្ឋាន រហូតដល់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗ។ ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃរោងចក្រលាយបេតុង គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីធានាបាននូវការផលិតបេតុងដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងភាពជោគជ័យនៃគម្រោង។
ប្រអប់លេខសម្រាប់ជីក
ម៉ាស៊ីនជីកគឺជាម៉ាស៊ីនស្មុគស្មាញដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការជីក ការរុះរើ និងកិច្ចការជីកដីផ្សេងៗទៀត។ ពួកវាប្រើប្រាស់ហ្គែរ និងសមាសធាតុមេកានិចជាច្រើនប្រភេទដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងាររបស់វា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាហ្គែរ និងសមាសធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជីក៖
- ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ៖ម៉ាស៊ីនជីកពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ចលនា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វា។ ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រ ម៉ូទ័រ ស៊ីឡាំង និងវ៉ាល់គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃប៊ូម ដៃ ធុង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងទៀតរបស់ម៉ាស៊ីនជីក។
- ឧបករណ៍បង្វិល៖ហ្គែរបង្វិល ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជារង្វង់រំកិល ឬប៊ែររីងបង្វិល គឺជាហ្គែររង្វង់ធំមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើរបស់ឧបករណ៍ជីកបង្វិល 360 ដឺក្រេលើតួរថយន្ត។ វាត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ និងអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករដាក់ឧបករណ៍ជីកសម្រាប់ជីក ឬចាក់សម្ភារៈក្នុងទិសដៅណាមួយ។
- ដ្រាយវ៍ផ្លូវ៖ជាធម្មតា ម៉ាស៊ីនជីកមានផ្លូវជំនួសឲ្យកង់សម្រាប់ចល័តភាព។ ប្រព័ន្ធបើកបរផ្លូវរួមមាន ស្ព័រ ផ្លូវ ឌីស និងរ៉ូល។ ស្ព័រភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ ហើយម៉ូទ័រធារាសាស្ត្របើកបរផ្លូវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនជីកធ្វើចលនាលើដីផ្សេងៗ។
- ការឆ្លង:ម៉ាស៊ីនជីកអាចមានប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅស្នប់ធារាសាស្ត្រ និងម៉ូទ័រ។ ប្រអប់លេខធានានូវការចែកចាយថាមពលរលូន និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
- ម៉ាស៊ីន៖ម៉ាស៊ីនជីកត្រូវបានដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលផ្តល់កម្លាំងសេះចាំបាច់ដើម្បីដំណើរការប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធបើកបរលើផ្លូវរថភ្លើង និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗទៀត។ ម៉ាស៊ីនអាចស្ថិតនៅខាងក្រោយ ឬខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនជីក អាស្រ័យលើម៉ូដែល។
- កាប៊ីន និងការគ្រប់គ្រង៖កាប៊ីនរបស់ប្រតិបត្តិករមានឧបករណ៍បញ្ជា និងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ជីក។ ប្រអប់លេខដូចជា ដៃចង្កូត ឈ្នាន់ និងកុងតាក់ អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករគ្រប់គ្រងចលនារបស់ប៊ូម ដៃ ធុង និងមុខងារផ្សេងៗទៀត។
- ធុង និងឯកសារភ្ជាប់៖ម៉ាស៊ីនជីកអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយធុងប្រភេទ និងទំហំផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ជីក ក៏ដូចជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ដូចជា ឧបករណ៍ចាប់ ញញួរធារាសាស្ត្រ និងមេដៃសម្រាប់កិច្ចការឯកទេស។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់រហ័ស ឬប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ និងផ្ដាច់ឧបករណ៍ទាំងនេះបានយ៉ាងងាយស្រួល។
- សមាសធាតុក្រោមតួរថយន្ត៖បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធបើកបរលើផ្លូវរថភ្លើង ម៉ាស៊ីនជីកក៏មានគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដូចជា ឧបករណ៍រឹតបន្តឹងផ្លូវរថភ្លើង ស៊ុមផ្លូវរថភ្លើង និងស្បែកជើងផ្លូវរថភ្លើង។ គ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះទ្រទ្រង់ទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនជីក និងផ្តល់នូវស្ថេរភាពកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
ហ្គែរ និងគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនជីកអាចអនុវត្តភារកិច្ចជាច្រើនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធផល។ ការថែទាំ និងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការត្រឹមត្រូវ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូររបស់ម៉ាស៊ីនជីកនៅក្នុងបរិយាកាសការងារដ៏លំបាក។
ប្រអប់លេខស្ទូចប៉ម
ស្ទូចប៉មគឺជាម៉ាស៊ីនស្មុគស្មាញដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងក្នុងការសាងសង់អគារខ្ពស់ៗ និងសំណង់ផ្សេងៗ។ ខណៈដែលពួកវាមិនប្រើឧបករណ៍ប្រពៃណីដូចយានយន្ត ឬគ្រឿងចក្រឧស្សាហកម្មដែរ ពួកវាពឹងផ្អែកលើយន្តការ និងសមាសធាតុជាច្រើនដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ខាងក្រោមនេះគឺជាធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ស្ទូចប៉ម៖
- ឧបករណ៍រំកិល៖ស្ទូចប៉មត្រូវបានម៉ោនលើប៉មបញ្ឈរ ហើយវាអាចបង្វិល (slew) ផ្ដេកដើម្បីចូលទៅកាន់តំបន់ផ្សេងៗនៃការដ្ឋានសំណង់។ ហ្គែរសណ្តោងមានហ្គែររង្វង់ធំមួយ និងហ្គែរភីនីយ៉ុងដែលបើកបរដោយម៉ូទ័រ។ ប្រព័ន្ធហ្គែរនេះអនុញ្ញាតឱ្យស្ទូចបង្វិលបានយ៉ាងរលូន និងច្បាស់លាស់។
- យន្តការលើក៖ស្ទូចប៉មមានយន្តការលើកដែលលើកនិងបន្ទាបបន្ទុកធ្ងន់ៗដោយប្រើខ្សែលួស និងស្គរលើក។ ខណៈដែលមិនមែនប្រើហ្គែរតែមួយគត់ គ្រឿងផ្សំទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីលើកនិងបន្ទាបបន្ទុក។ យន្តការលើកអាចរួមបញ្ចូលប្រអប់លេខដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រតិបត្តិការលើក។
- យន្តការរទេះ៖ស្ទូចប៉មច្រើនតែមានយន្តការរទេះដែលរំកិលបន្ទុកផ្ដេកតាមបណ្តោយឧបករណ៍លើកបញ្ឈរ (ផ្ដេក)។ យន្តការនេះជាធម្មតាមានម៉ូទ័ររទេះនិងប្រព័ន្ធហ្គែរដែលអនុញ្ញាតឱ្យបន្ទុកត្រូវបានដាក់ទីតាំងបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវតាមបណ្តោយឧបករណ៍លើកបញ្ឈរ។
- ទម្ងន់ទប់ទល់៖ដើម្បីរក្សាស្ថេរភាព និងតុល្យភាពពេលលើកបន្ទុកធ្ងន់ៗ ស្ទូចប៉មប្រើទម្ងន់ទប់។ ទាំងនេះច្រើនតែត្រូវបានម៉ោននៅលើប្រដាប់ទប់ដាច់ដោយឡែកមួយ ហើយអាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមតម្រូវការ។ ខណៈពេលដែលមិនមែនជាឧបករណ៍ដោយខ្លួនឯង ទម្ងន់ទប់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការទាំងមូលរបស់ស្ទូច។
- ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖ស្ទូចប៉មត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដើម្បីគ្រប់គ្រងចលនានៃបន្ទុក និងការបង្វិលរបស់ស្ទូច។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះច្រើនតែរួមបញ្ចូលយន្តការហ្វ្រាំងច្រើន ដូចជាហ្វ្រាំងឌីស ឬហ្វ្រាំងស្គរ ដែលអាចដំណើរការដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ឬមេកានិច។
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ៖ស្ទូចប៉មត្រូវបានដំណើរការពីកាប៊ីនដែលមានទីតាំងនៅជិតកំពូលប៉ម។ ប្រព័ន្ធបញ្ជារួមមានដៃចង្កូត ប៊ូតុង និងចំណុចប្រទាក់ផ្សេងទៀតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រងចលនា និងមុខងាររបស់ស្ទូច។ ខណៈពេលដែលមិនមែនជាប្រអប់លេខ ប្រព័ន្ធបញ្ជាទាំងនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពរបស់ស្ទូច។
ខណៈពេលដែលស្ទូចប៉មមិនប្រើហ្គែរប្រពៃណីដូចគ្នានឹងគ្រឿងចក្រប្រភេទផ្សេងទៀតទេ ពួកវាពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធហ្គែរ យន្តការ និងសមាសធាតុផ្សេងៗ ដើម្បីអនុវត្តមុខងារលើក និងកំណត់ទីតាំងរបស់ពួកវាបានត្រឹមត្រូវ និងសុវត្ថិភាព។
ឧបករណ៍សំណង់ជាច្រើនទៀតដែលមាន Belon Gears
