លក្ខណៈពិសេសនៃធ្មេញហ្គែរ bevel ដែលមានរាងមូល

ដោយសារតែពេលវេលាបញ្ចូលហ្គែរខ្លីជាង ហ្គែរដែលមានស្រទាប់ក្នុងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំភាគច្រើនត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងដំណើរការបន្ត (ការបង្វិលមុខ)។ ហ្គែរទាំងនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយជម្រៅធ្មេញថេរពីចុងជើងដល់កែងជើង និងខ្សែកោងធ្មេញបណ្តោយរាងអេពីស៊ីក្លូអ៊ីត។ នេះបណ្តាលឱ្យទទឹងចន្លោះពីចុងជើងដល់ចុងជើងថយចុះ។
ក្នុងអំឡុងពេលការគៀបហ្គែរ bevelស្ពីង​ឆ្លងកាត់​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ធរណីមាត្រ​ធំ​ជាង​ស្ពីង ដោយសារ​ស្ពីង​ជួបប្រទះ​នឹង​សំណាញ់​ច្រើន​ក្នុង​មួយ​ធ្មេញ ដោយសារ​តែ​ចំនួន​ធ្មេញ​តិច​ជាង។ ការ​ដក​ចេញ​សម្ភារៈ​អំឡុង​ពេល​រុំ​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​ថយ​ចុះ​នៃ​កំពូល​បណ្តោយ និង​ទម្រង់ ជា​ចម្បង​លើ​ស្ពីង និង​ការ​ថយ​ចុះ​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នៃ​កំហុស​បង្វិល។ ជា​លទ្ធផល ស្ពីង​រុំ​មាន​សំណាញ់​ធ្មេញ​រលោង​ជាង។ វិសាលគម​ប្រេកង់​នៃ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ចំហៀង​តែមួយ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​លក្ខណៈ​ដោយ​ទំហំ​ទាប​ប្រៀបធៀប​នៅ​ក្នុង​អាម៉ូនិក​នៃ​ប្រេកង់​សំណាញ់​ធ្មេញ អម​ដោយ​ទំហំ​ខ្ពស់​ទាក់ទង​គ្នា​នៅ​ក្នុង​ក្រុម​ចំហៀង (សំឡេង​រំខាន)។

កំហុសក្នុងការធ្វើលិបិក្រមក្នុងការគៀបត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ ហើយភាពរដុបនៃគែមធ្មេញគឺធំជាងឧបករណ៍ដី។ លក្ខណៈមួយនៃឧបករណ៍គៀបគឺថាធ្មេញនីមួយៗមានធរណីមាត្រខុសៗគ្នា ដោយសារតែការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយរឹងរបស់ធ្មេញនីមួយៗ។

លក្ខណៈពិសេសនៃធ្មេញហ្គែរ bevel ដី

នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដីហ្គែរ​ជ្រុង ត្រូវបានរចនាឡើងជាហ្គែរឌុយប្លិច។ ទទឹងលំហថេរ និងជម្រៅធ្មេញកើនឡើងពីចុងម្រាមជើងដល់ចុងជើង គឺជាលក្ខណៈពិសេសធរណីមាត្រនៃហ្គែរនេះ។ កាំឫសធ្មេញគឺថេរពីចុងម្រាមជើងដល់ចុងជើង ហើយអាចត្រូវបានបង្កើនឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមាដោយសារតែទទឹងដីបាតថេរ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងការបង្រួមឌុយប្លិច នេះបណ្តាលឱ្យមានសមត្ថភាពកម្លាំងឫសធ្មេញខ្ពស់ជាងដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។ អាម៉ូនិកដែលអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានតែមួយគត់នៅក្នុងប្រេកង់សំណាញ់ធ្មេញ អមដោយខ្សែចំហៀងដែលមើលមិនឃើញ គឺជាគុណលក្ខណៈសំខាន់ៗ។ សម្រាប់ការកាត់ហ្គែរក្នុងវិធីសាស្ត្រលិបិក្រមតែមួយ (ការកិនមុខ) ដាវភ្លោះអាចរកបាន។ ចំនួនខ្ពស់នៃគែមកាត់សកម្មដែលជាលទ្ធផលបង្កើនផលិតភាពនៃវិធីសាស្ត្រដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការកាត់ជាបន្តបន្ទាប់។ហ្គែរ​ជ្រុងទាក់ទងនឹងធរណីមាត្រ ការកិនហ្គែរ bevel គឺជាដំណើរការដែលបានពិពណ៌នាយ៉ាងពិតប្រាកដ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វកររចនាកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់នូវធរណីមាត្រចុងក្រោយ។ ដើម្បីរចនា Ease Off ដឺក្រេនៃសេរីភាពធរណីមាត្រ និង kinematic អាចរកបានដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឥរិយាបថរត់ និងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ហ្គែរ។ ទិន្នន័យដែលបង្កើតតាមរបៀបនេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រង្វិលជុំបិទជិតដែលមានគុណភាព ដែលជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបង្កើតធរណីមាត្រនាមត្រកូលដ៏ច្បាស់លាស់។

ភាពជាក់លាក់ខាងធរណីមាត្រនៃហ្គែរដីនាំឱ្យមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចរវាងធរណីមាត្រធ្មេញនៃគែមធ្មេញនីមួយៗ។ គុណភាពនៃការដាក់លិបិក្រមនៃហ្គែរអាចត្រូវបានកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយការកិនហ្គែរជ្រុង។