-
ហ្គែររង្វង់ខាងក្នុងសម្រាប់ប្រអប់លេខភព
ហ្គែររង្វង់ខាងក្នុងរាងវង់ត្រូវបានផលិតដោយសិប្បកម្មរុញដែកដែលមានថាមពលខ្លាំង។ សម្រាប់ហ្គែររង្វង់ខាងក្នុងម៉ូឌុលតូចៗ យើងតែងតែណែនាំឱ្យធ្វើការរុញដែកដែលមានថាមពលខ្លាំងជំនួសឱ្យការចោះបូករួមទាំងការកិន ព្រោះការរុញដែកដែលមានថាមពលខ្លាំងមានស្ថេរភាពជាង និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ វាត្រូវចំណាយពេល 2-3 នាទីសម្រាប់ហ្គែរមួយ ភាពត្រឹមត្រូវអាចមាន ISO5-6 មុនពេលព្យាបាលកំដៅ និង ISO6 បន្ទាប់ពីព្យាបាលកំដៅ។
ម៉ូឌុលគឺ 0.8, ធ្មេញ: 108
សម្ភារៈ៖ ៤២CrMo បូក QT
ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ នីទ្រីឌីង
ភាពត្រឹមត្រូវ៖ DIN6
-
ស្រោមហ្គែររាងជារង្វង់សម្រាប់ប្រអប់លេខរ៉ូបូត
ស្រោមហ្គែររាងជារង្វង់សម្រាប់ប្រអប់លេខរ៉ូបូត
ស្រោមហ្គែររាងជារង្វង់នេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត ហ្គែររាងជារង្វង់ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងកម្មវិធីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដ្រាយហ្គែរភព និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ហ្គែរ។ មានយន្តការហ្គែរភពសំខាន់ៗបីប្រភេទ៖ ភព ព្រះអាទិត្យ និងភព។ អាស្រ័យលើប្រភេទ និងរបៀបនៃអ័ក្សដែលប្រើជាធាតុចូល និងធាតុចេញ មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅក្នុងសមាមាត្រហ្គែរ និងទិសដៅនៃការបង្វិល។សម្ភារៈ៖ ៤២CrMo បូក QT
ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ នីទ្រីឌីង
ភាពត្រឹមត្រូវ៖ DIN6
-
ហ្គែរស្ពឺរាងជារង្វង់សម្រាប់ប្រអប់លេខកសិកម្ម
សំណុំនៃឧបករណ៍ជ្រុងរាងជាវង់នេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគ្រឿងចក្រកសិកម្ម។
អ័ក្សហ្គែរដែលមានស្ព្រីង និងខ្សែស្រឡាយពីរដែលភ្ជាប់ជាមួយដៃអាវស្ព្រីង។
ធ្មេញត្រូវបានស្រោបដោយដែកថែប ភាពត្រឹមត្រូវគឺ ISO8។ សម្ភារៈ៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រប្រអប់ទាប 20CrMnTi។ ការព្យាបាលកំដៅ៖ ការដុតកាបូនទៅជា 58-62HRC។
-
ហ្គែររាងជារង្វង់ Gleason សម្រាប់ត្រាក់ទ័រ
ឧបករណ៍ជ្រុង Gleason ដែលប្រើសម្រាប់ត្រាក់ទ័រកសិកម្ម។
ធ្មេញ៖ លាប
ម៉ូឌុល៖ ៦.១៤៣
មុំសម្ពាធ៖ ២០°
ភាពត្រឹមត្រូវ ISO8។
សម្ភារៈ៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រទាប 20CrMnTi ។
ការព្យាបាលកំដៅ៖ ការដុតកាបូនទៅជា 58-62HRC ។
-
ហ្គែរ DIN8 bevel និង pinion នៅក្នុងម៉ូទ័រហ្គែរ bevel helical
វង់ហ្គែរជ្រុងនិងភីនីយ៉ុងត្រូវបានប្រើក្នុងម៉ូទ័រហ្គែររាងវង់រាងជ្រុង។ ភាពត្រឹមត្រូវគឺ DIN8 ក្រោមដំណើរការឡប់។
ម៉ូឌុល៖ ៤.១៤
ធ្មេញ៖ ១៧/២៩
មុំជណ្ដើរ៖ ៥៩°៣៧”
មុំសម្ពាធ៖ ២០°
មុំអ័ក្ស៖ ៩០°
ប្រតិកម្មតបវិញ៖ ០.១-០.១៣
សម្ភារៈ៖ 20CrMnTi, ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកេសទាប។
ការព្យាបាលកំដៅ៖ ការដុតកាបូនទៅជា 58-62HRC ។
-
សំណុំហ្គែរ bevel រាងជាដែកយ៉ាន់ស្ព័រនៅក្នុងម៉ូទ័រហ្គែរ bevel
សំណុំហ្គែររាងជ្រុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ូទ័រហ្គែរប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ ភាពត្រឹមត្រូវគឺ DIN8 ក្រោមដំណើរការកិន។
ម៉ូឌុល៖ ៧.៥
ធ្មេញ៖ ១៦/២៦
មុំជណ្ដើរ៖ ៥៨°៣៩២”
មុំសម្ពាធ៖ ២០°
មុំអ័ក្ស៖ ៩០°
ប្រតិកម្មតបវិញ៖ ០,១២៩-០,២០០
សម្ភារៈ៖ 20CrMnTi, ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកេសទាប។
ការព្យាបាលកំដៅ៖ ការដុតកាបូនទៅជា 58-62HRC ។
-
ប្រអប់លេខប្រអប់លេខខាងក្នុង Helical សម្រាប់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយភព
ប្រអប់លេខប្រអប់លេខខាងក្នុង Helical សម្រាប់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយភពផ្ទាល់ខ្លួន
ស្រោមឧបករណ៍ខាងក្នុងរាងវង់នេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍កាត់បន្ថយភព។ ម៉ូឌុលគឺ 1, ធ្មេញ: 108សម្ភារៈ៖ ៤២CrMo បូក QT
ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ នីទ្រីឌីង
ភាពត្រឹមត្រូវ៖ DIN6
-
សំណុំឧបករណ៍ lapping bevel សម្រាប់ប្រអប់លេខ helical bevel
សំណុំហ្គែរ bevel ត្រូវបាន lapped ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រអប់លេខ bevel helical ។
ភាពត្រឹមត្រូវ៖ ISO8
សម្ភារៈ៖ 16MnCr5
ការព្យាបាលកំដៅ៖ ការដុតកាបូន 58-62HRC
-
ហ្គែរ pinion រាងកោណដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ប្រើក្នុងម៉ូទ័រហ្គែរ
ប្រអប់លេខ pinion រាងកោណដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ប្រើក្នុងប្រអប់លេខម៉ូទ័រហ្គែរ
ហ្គែរ pinion រាងសាជីទាំងនេះគឺជាម៉ូឌុល 1.25 ជាមួយនឹងធ្មេញ 16 ដែលប្រើក្នុងម៉ូទ័រហ្គែរដើរតួនាទីជាហ្គែរព្រះអាទិត្យ។ អ័ក្សហ្គែរ pinion helical ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការកិនរឹង ភាពត្រឹមត្រូវដែលសម្រេចបានគឺ ISO5-6។ សម្ភារៈគឺ 16MnCr5 ជាមួយនឹងការដុតដោយកំដៅ។ ភាពរឹងគឺ 58-62HRC សម្រាប់ផ្ទៃធ្មេញ។ -
ហ្គែរដែកសម្រាប់ម៉ូទ័ររថយន្ត
ស្ព្លីនដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រអ័ក្សអ្នកផ្គត់ផ្គង់ហ្គែរដែក Spline សម្រាប់ម៉ូទ័ររថយន្ត
ដែលមានប្រវែង 12អ៊ីញes ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូទ័ររថយន្ត ដែលសមរម្យសម្រាប់ប្រភេទយានយន្ត។សម្ភារៈគឺដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 8620H
ការព្យាបាលកំដៅ៖ ការដុតកាបូនបូកនឹងការធ្វើឱ្យក្តៅ
ភាពរឹង៖ 56-60HRC នៅលើផ្ទៃ
ភាពរឹងនៃស្នូល៖ 30-45HRC
-
ការកិនអ័ក្សហ្គែរ Helical ភាពត្រឹមត្រូវ ISO5 ដែលប្រើក្នុងម៉ូទ័រហ្គែរ Helical
អ័ក្សហ្គែររាងហេលីកាកិនដោយភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ប្រើក្នុងម៉ូទ័រហ្គែររាងហេលីកា។ កិនអ័ក្សហ្គែររាងហេលីកាឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ISO/DIN5-6 ដោយការលាបសំណលើហ្គែរ។
សម្ភារៈ៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ ៨៦២០H
ការព្យាបាលកំដៅ៖ ការដុតកាបូនបូកនឹងការធ្វើឱ្យស្រាល
ភាពរឹង៖ 58-62 HRC នៅលើផ្ទៃ, ភាពរឹងស្នូល៖ 30-45HRC
-
សំណុំឧបករណ៍ Spiral Bevel នៅក្នុងប្រអប់លេខរថយន្ត
សំណុំហ្គែររាងវង់ដែលប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ជាទូទៅប្រើប្រព័ន្ធបើកបរខាងក្រោយទាក់ទងនឹងថាមពល ហើយត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនដែលបានម៉ោនបណ្តោយដោយដៃ ឬតាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ ថាមពលដែលបញ្ជូនដោយអ័ក្សបើកបរជំរុញចលនាបង្វិលនៃកង់ក្រោយតាមរយៈអុហ្វសិតនៃអ័ក្សភីនីយ៉ុងទាក់ទងនឹងហ្គែររាងជ្រុង ឬហ្គែររាងមកុដ។
