ប្រដាប់ប្រដាររាងពងក្រពើអ័ក្សនៃការបើកបរ និងប្រអប់លេខដែលជំរុញប្រសព្វគ្នានៅចំណុចមួយ ហើយមុំនៃផ្លូវប្រសព្វអាចបំពានបាន ប៉ុន្តែនៅក្នុងអ័ក្សដ្រាយរថយន្តភាគច្រើន គូឧបករណ៍កាត់បន្ថយសំខាន់ត្រូវបានរៀបចំបញ្ឈរនៅមុំ 90° តាមផ្លូវ។ ដោយសារតែការត្រួតគ្នានៃផ្នែកខាងចុងនៃធ្មេញប្រអប់លេខ យ៉ាងហោចណាស់ពីរគូ ឬច្រើននៃសំណាញ់ធ្មេញប្រអប់ក្នុងពេលតែមួយ។ ដូច្នេះ​ឧបករណ៍​រាង​ពងក្រពើ​អាច​ទប់ទល់​នឹង​បន្ទុក​ធំ​ជាង​។ លើសពីនេះ ធ្មេញហ្គែរមិនត្រូវបានគេប្រេះក្នុងពេលតែមួយលើប្រវែងធ្មេញពេញនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានស្រោបបន្តិចម្តងៗដោយធ្មេញ។ ចុងម្ខាងត្រូវបានបន្តទៅចុងម្ខាងទៀត ដើម្បីឱ្យវាដំណើរការយ៉ាងរលូន ហើយសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ សំឡេងរំខាន និងរំញ័រគឺតូចណាស់។

ឧបករណ៍ Hypoid, អ័ក្សនៃប្រអប់លេខបើកបរ និងប្រអប់លេខមិនប្រសព្វគ្នា ប៉ុន្តែប្រសព្វគ្នាក្នុងលំហ។ មុំប្រសព្វនៃប្រអប់លេខ hypoid ភាគច្រើនកាត់កែងទៅនឹងយន្តហោះផ្សេងៗគ្នានៅមុំ 90°។ អ័ក្សហ្គែរបើកបរមានអុហ្វសិតឡើងលើ ឬចុះក្រោម ដែលទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សហ្គែរដែលបានជំរុញ (សំដៅលើអុហ្វសិតខាងលើ ឬខាងក្រោមតាមនោះ)។ នៅពេលដែលអុហ្វសិតមានទំហំធំដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ អ័ក្សហ្គែរមួយអាចឆ្លងកាត់ដោយអ័ក្សហ្គែរផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងវិធីនេះ ប្រដាប់ទ្រនាប់តូចអាចត្រូវបានរៀបចំនៅលើភាគីទាំងសងខាងនៃប្រអប់លេខនីមួយៗ ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការបង្កើនភាពរឹងនៃការគាំទ្រ និងធានាបាននូវសំណាញ់ត្រឹមត្រូវនៃធ្មេញប្រអប់លេខ ដោយហេតុនេះបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ប្រអប់លេខ។ វាសមស្របសម្រាប់អ័ក្សដ្រាយឆ្លងកាត់ប្រភេទ។

មិនដូចspiral bevel gears កន្លែងដែលមុំ helix នៃប្រអប់លេខបើកបរ និងប្រអប់លេខស្មើគ្នា ដោយសារអ័ក្សនៃគូប្រអប់លេខប្រសព្វគ្នា អ័ក្សអុហ្វសិតនៃគូប្រអប់លេខ hypoid ធ្វើឱ្យមុំ helix gear ធំជាងមុំ helix gear ដែលជំរុញ។ ដូច្នេះ ថ្វីបើម៉ូឌុលធម្មតានៃគូប្រអប់លេខ hypoid bevel គឺស្មើគ្នាក៏ដោយ ម៉ូឌុលមុខចុងមិនស្មើគ្នា (ម៉ូឌុលមុខចុងរបស់ឧបករណ៍បើកបរគឺធំជាងម៉ូឌុលមុខចុងនៃប្រអប់លេខ)។ នេះធ្វើឱ្យឧបករណ៍បើកបរនៃការបញ្ជូនប្រអប់លេខទ្វេជ្រុងពីរមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង និងកម្លាំង និងភាពរឹងល្អជាងឧបករណ៍បើកបរនៃការបញ្ជូនប្រអប់លេខរាងមូលដែលត្រូវគ្នា។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែអង្កត់ផ្ចិតធំនិងមុំ helix នៃឧបករណ៍បើកបរនៃការបញ្ជូនប្រអប់លេខ hypoid bevel ភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងលើផ្ទៃធ្មេញត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយអាយុកាលសេវាកម្មត្រូវបានកើនឡើង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការបញ្ជូនមានទំហំតូច ប្រអប់លេខនៃការបញ្ជូនប្រអប់លេខទ្វេជ្រុងទ្វេគឺធំពេកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍បើកបរនៃប្រអប់លេខរាងមូល។ នៅពេលនេះវាសមហេតុផលជាងក្នុងការជ្រើសរើសឧបករណ៍បត់រាងពងក្រពើ។